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    这个就是江州设计院直接拿成熟的小区楼盘方案，直接报审过批施工。

    密集得充满烟火气，没有小区围墙封闭，七八栋二十多层商住楼的所有一二三层都是商铺，除了三层裙楼上有些球场、健身空间，到处都密集得像是正规版的整齐城中村。

    加上旁边江安汽车申请的地块，也会连成一片十几栋的数万人居住区。

    生活会非常方便，估计快递、外卖在这里都会跑断腿。

    本来这种高密度社区也是心理问题、低收入群体常见问题。

    但咫尺之外，就是大湖山林，又会让人不由自主的释放情绪，放松心灵。

    这就是粤东地区借助早期工业区密集的底子，打造出来的山湖模式新概念。

    算是第一回被有意识的照搬到西南地区来。

    好像就在一年前，翁婿俩还坐在粤东湖边钓鱼探讨。

    现在已经在拔地而起，老麦就更无语。

    轿跑还是没停，只绕着这片区域，特别是已经展开疏浚挖掘工程的造湖工地看了看。

    又回到高架桥再穿隧道，出去就是江安汽车仿佛连成一座城的超级工厂。

    秭小伟在车上指着副驾那边的车窗外介绍。

    看得出来江安汽车已经在这边搞了些员工宿舍高楼，但就是那种最普通的塔楼群小区，偏僻的地段还搞些小区绿化，反而没法提高生活品质。

    因为商家要赚钱要开门店的成本都会比较高，得在小区外搞商业区，搞新城很常见的那种空荡荡步行街。

    完全没有一堆紧凑高楼底部的商住楼环境容易起步。

    这么一对比就很清晰了。

    这已经是种社区规划，城市建设的思路区别。

    老麦不得不点头：“听丽珠说实际上汽车工厂这边已经修建了宿舍楼，但你还是主动搞了升级版的员工商住楼，可以解决成家购房的需求，这就是主动在改变城市格局了。”

    做建筑设计的，当然是习惯于站在城市高度来俯瞰。

    这样的后辈，就算不是女婿，也会非常器重喜欢。

    秭小伟果然没让他失望，顺手指指主驾左手边：“这一大片厂区是现代前几年搞的，估计接下来就看谁来抄底或者租用生产，被淘汰的车企后面将带动一大片配套和员工变迁，这就是时代的变革，对企业、普通人的翻天覆地落差。”

    老麦慢慢嗯。

    他这边还是适合看江安厂区，车水马龙、人丁兴旺的那种超级繁忙。

    虽然要到本月底才会正式展开艾维塔轿跑的锁单售卖，但目前五十多万辆的大定，还没有出现一单退订，起码都在海鲜市场挂着两三千的价格。

    所有产线都在开足马力备产。
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