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    开始那家颇有情调的白墙乌檐中式茶庄会所坐谈清聊，还挺宽松，强嫂和常月玲坐了会儿都干脆挟持麦子逛街去了。

    一堆大老爷们儿聊车这么带劲，对她们是真的很难参与。

    哪怕京西汽车的执行总裁还想尽量听懂，京西工业的两位大股东已经不耐烦了，死活把她拖走，反正回头男人会安排，你费这么大劲干嘛。

    本来也不是学霸的麦子就无奈去了。

    结果那茶庄很快坐得满满当当，怕是有上百人！

    感觉秭小伟和强哥联手一呼百应，能让起码华东地区的二手车市场价格都能应声而涨。

    光是他俩看好，这消息就够让二手车商振奋。

    现场肯定不许拍照录音，再三提醒也挡不住朋友带朋友的这样聚集。

    那就一起听大佬谈想法。

    秭小伟当然只字不提自己要反杀堵了豪华品牌新车销售的路，任何涉及到远景趋势的预测都没有，内容就两部分：

    自己是做平台，做统一检测定价拍卖，不是收车买卖。

    首先在全国先试着提供几个巨大的拍卖场，把当地附近的优质二手车聚集起来公开通过直播间拍卖。

    当然尽量是十万二十万以上的“二手豪车”，才能吸引消费者，也让参与各方有利可图。

    这在东西南北中可以先试着推几个点。

    利用熊主播、京西汽车、京西直播这些流量集中的方式推广销售。

    众人连忙纷纷要求在华东地区多搞两三个拍卖区，他们自筹资金都能搞。

    其次太廉价的白菜车，才有可能集中评测收购然后改装右舵，批量出口去东南亚。

    不然国内这部分是真的没法消化。

    二手车淤积越多，车价越低，有车的消费者想升级买新能源车的欲望就越低。

    这么干的最大可能就是彻底把那些穿梭在二手车市场的黄牛串串给清理掉。

    下面马上有人说，这也是符合今年国家政策的。

    秭小伟就听不得政策二字，连忙细细打听。

    别看他年纪轻轻，的确已经是和强哥同级别的那种日理万机大佬。

    人家也不觉得奇怪：“今年的新政策就是限制所有交易人持有的车低于一年，最多交易两部车，第三辆就没法上户了，总体就是逼着那些散户串串拿一堆亲戚朋友身份证来背户卖车，全都是私人经纪交易，不走公司经销避税的做法行不通呗。”

    这公开售车拍卖车，必然把二手交易的消费者吸引到网上，这部分完全不以公司形式存在的小车贩也自然就被挤出去。

    任何市场的规范，必然都是以大鱼吃小鱼，把散户清理出局开始的。

    秭小伟又有点炸头皮啊。

    老子在新车销售市场到处树敌，这二手车交易又要断掉好多人的生计吗？

    　　


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