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    应该还是这次麦子过去沪海，正式开启了京西汽车IPO的进程。

    申请上市面向大众招股，就要把来龙去脉说清楚。

    原本六四开的京西汽车股权，拆成四三三的比例来招股。

    掌握了网红团队、汽车主播流量核心竞争力的麦子挟汽车大厦、整个汽车销售团队在过去半年多持续销售近一千亿新能源车的辉煌业绩，能够趁着上市就变现两成股份，肯定是会成为年轻亿万富姐的新时代网红偶像。

    要被大吹特吹的那种。

    关键点就在当初她把自己当网红辛辛苦苦赚的钱，都投进去打造汽车大厦，建成了南郊的汽车网销基地。

    现在成百倍千倍的回报她。

    绝对是任何跻身互联网行业，梦想上市的创业者最希冀发财路径。

    所有环节都无懈可击。

    可问题应该出在京西原本持有的四成股份，也拿一成变现，另外三成股份原本主要以京西提供直播平台为倚仗。

    结果在沪海，被强哥拿了八成的直播平台股份，去换二手车版块四成、高和12%的股权。

    还掺杂了京西工业对高和汽车的最大股东控股权，京西二手车版块在京西汽车里的布局，汽车大厦原本那点框架楼梯的成本置换，强哥再以自己京西商城最大股东的身份哐哐一顿猛操作。

    京西商城原本占有的四成股份，被分拆稀释成了最后只有5%左右！

    变成这里那里都有点零散股份毫无话语权。

    然后还大多数都被置换成了京西商城自己的股份。

    也就是强哥主动拿出自己拥有的京西股份；

    京西物流等之前分拆出去的公司肯定也相互持有些京西商城股份；

    这次都跟着置换，宁愿持有京西汽车的股份，而把看似最贵的京西商城股份在高价位置换掉。

    等于包括京西汽车在内，强哥之前拥有的其余四家上市公司，都在纷纷高位离场！

    跟京西商城彻底划开各种隶属关系。

    实际运作上也在切割剥离。

    执行新能源车交付保养的京西爱车，是京西汽车跟京西物流的合作。

    跟商城无关。

    最值钱的熊主播这个IP运营，则跟以前的京西智能化科技核心，打造出京西工业，后者是强哥多年来自己掏钱推动的研发底子，基本也和京西商城没有关系。

    最后京西商城和京西直播共用的网址域名、APP、服务器等运行架构。

    整个十一月都在疯狂搬迁！

    基本上还属于强哥掌控范畴的技术部门，和这几年插手进来掌控的商业部门间还是有区别。

    反正就打着京西直播要独立控股，但还能继续给商城引流、走账的幌子，掩护这些技术部门从平京朝着江州搬迁。
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